“节油”才是硬道理

2013年10月23日，由《商用汽车新闻》携手中国汽车技术研究中心主办的“第六届中国国际卡车节油大赛”，在北京顺利落下帷幕。“节油”才是硬道理作为国内卡车市场权威和受用户认可的节油赛事，“中国国际卡车节油大赛”吸引了来自国内外的各大卡车企业。继去年夺得2.8-3.0L组、3.5-4.0L组冠军后，国内知名商用车企业南京依维柯再度派出年初全球同步上市的高端轻卡产品超越C300及跃进小福星S50、帅虎H500三款全明星车型出战，并成功摘获2.5-3.0L组、2.0-2.5L组、4.0-4.5L组对应参赛组别的节油冠军。此次南京依维柯出征车辆不仅收获三项桂冠，并以其良好的操控、强劲的动力以及绿色环保、节能低耗，获得了评委的一致好评。

近几年，国内汽车需求的增长，导致汽车对能源消耗的比重日益增加。同时，随着油价的不断攀高和尾气排放给环境造成的影响，人们对汽车油耗的关注度也越来越高。在这种市场背景下，众多车企开始对汽车燃油的经济性给予越来越多的关注，“更少的油耗和更低的排放”，已经成为当前汽车制造企业的共同责任，而要实现节能与减排的统一，就必须提升发动机的综合性能及整车匹配性能。

作为中国商用车行业的领航者，南京依维柯长期致力于节能减排技术的研发。特别是上南合作以来，南京依维柯加速吸收上汽、IVECO两大世界五百强股东的优势资源，强化企业管理，立足客户需求，不断融入新兴技术，加大自主研发力度，在低碳环保、节能减排等尖端科技领域获得了飞跃性进展。为了满足国Ⅳ排放要求，南京依维柯自2009年起，与AVL公司合作开发了SOFIM8140系列国Ⅳ发动机。与原有国Ⅲ发动机相比，采用全新设计的活塞，匹配博世公司的CR2-16(1600bar)的高压共轨系统和８孔喷油器，霍尼韦尔公司的新高压比增压器以及优化的气道型线和涡流比，增加了带冷却的EGR系统和节气门等技术。对缸盖采用了强度更高的材料和更好的热处理工艺、更换气缸垫的材料并重新设计了结构、对缸体等零部件进行结构加强，提高了水泵的流量和扬程。后处理采用DOC+POC/DPF的技术方案满足国Ⅳ排放标准的要求。新技术的融入使发动机拥有了更高的喷油压力、更好的柴油雾化效果以及更节能、更环保的燃油经济性和排放效果，在不牺牲动力性能的前提下，油耗同比降低了10%。该系列采用的EGR技术，已被公认为是确保发动机符合欧IV和欧V标准的佳解决方案，不仅能完全满足绿色环保的环境需求，更为消费者节约了大量的燃油成本。

南京依维柯相关负责人在接受媒体采访时表示：节能减排是当今世界的重要课题，多年来，南京依维柯通过“技术引进与自主创新相结合“的合资合作模式，不断积累经验，掌握核心技术，致力于低碳节能技术深入研究和全面应用。本次夺冠的小福星S50、帅虎H500，超越C300三款车分别代表了运用于国内的经济型、中端和高端轻卡市场的产品系列，对于南京依维柯而言，比赛的成绩固然重要，但更重要的是通过比赛来检验全品系产品的品质，强化节油优势。我们坚信对广大客户而言，省到就是赚到，“节油”才是硬道理。南京依维柯也必将开发出更好更节能的商用车系列产品，为社会、为消费者创造出更多的经济与绿色价值。

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